宏觀經濟學和微觀經濟學。
經濟學的研究分為兩個主要部分宏觀經濟學和微觀經濟學。
宏觀經濟是處理經濟作為一個整體考慮到整個經濟體國內生產總值，通貨膨脹率和利率。 在這方面，我們處理的研究，經濟作為一個整體，其發展趨勢和當前及未來的預測。 例如，澳大利亞的國內生產總值的幾年中， 2005年至2006年產生了積極的增長而增加，通貨膨脹率低而利率不斷上升。
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微觀處理具體的部門和行業在經濟中。 在這方面我們期待在增長速度和變化，發生在這個行業隨著時間的推移，其目前的趨勢和未來的增長。 例如在澳大利亞在今年05年至06年，由於持續增長和上升的工資在勞動力市場上存在著很大的壓力，建設中的住房和房地產行業。 這就產生了一個上升prises房地產特別是在大都市區和郊區。 由於經濟持續增長美聯儲澳大利亞上調利率，這將下跌的壓力在這個行業的人數較少，現在可以再拿出貸款購買住房。 又過了一段時間（如幾個月）的需求不斷增加，房地產，直至政府再次調高利率再次。
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全球化的過程中企業和人民的一個國家貿易之間和內部其他國家沒有的貿易壁壘和交流（即：交流技能和職業） 。
驅動力
有些國家生產某些種類的商品更便宜，更有效地/吸引力然後其他國家，例如法國香水被稱為是世界上最好的，而瑞士是著名的手錶。 因此，我們可以說，法國是更好地在生產香水比手錶提到瑞士。 假設一家法國公司決定出售香水，瑞士的直接這就是所謂的直接貿易。
雖然大多數的全球化是與直接貿易並非如此清晰。 在一個全球化的世界的法國公司有可能出售香水研究實驗室在法國和荷蘭的生產和裝瓶可能外包給一家公司在印度和運輸有一家德國公司到瑞士。 幾十年前這種情況下將是不可能的，即使在一個合理的理論物流實現這樣一個過程將不會天真存在。 這是很多的原因：
最近的進展，取得了交通運輸的產品從工廠內的國家更快
（火車自從發明了最原始的列車在1550年（馬得出） 1 ，平均旅行速度10MPH提高效率和摩擦能力火車（現代火車已經更便宜和更快的運輸產品通過火車轉運國家/跨民族，跨大陸。
公路運輸已經走過了漫長的道路與公路和高速公路能夠將貨物在很短的時間內，和先進的工程已運送大量貨物的集裝箱進行便宜和安全。
航空運輸是一個相對較新的運輸方式相比，鐵路和公路運輸，但它起著至關重要的作用，它的一個基礎模塊的全球化。 航空運輸和另外的發明噴氣飛機已縮小了整個世界，一些航空公司在世界各地發展迅速，入口處的低成本長途空中工藝品永降低飛行。
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