6 mai 2008 Structurale de şomaj se produce atunci când o economie de o ţară nu are capacitatea de a angaja cei care caută de lucru. Soluţia ar fi de a spori afacerile şi industrii, astfel încât economia va creşte şi creşte, astfel, capacitatea sa de a angaja mai multe persoane. În cazul în care există Sever şomajului structural forţei de muncă încearcă să migreze în ţări în care există locuri de muncă disponibile.
Ciclici şomaj are loc atunci când există o recesiune în al ciclului economic într-o economie. Acest obicei, pot fi rezolvate în termen de câteva luni la un an sau doi, în cazul în care economia creşte din nou.
Şomajului de fricţiune apare atunci când oamenii sunt şomeri în timp ce schimbarea de locuri de muncă. Acest tip de şomaj, de obicei, că nu este important ca acest lucru este scurt a trăit şi nu există posibilitatea de a obţine angajate într-o perioadă scurtă de timp.
Tags: ciclic şomaj, structurale de ocupare a forţei de muncă, tipurile de şomaj
Postat în Şomajul | No Comments »
6 mai 2008 Globalizarea este procesul de oameni de afaceri şi o naţiune comerciale între şi în alte ţări, fără bariere în calea comerţului şi de schimb (de exemplu: schimbul de competenţe şi ocupaţii).
De conducere al Forţelor
Unele ţări produce anumite tipuri de produse mai ieftine şi mai eficiente / atrăgătoare apoi alte ţări, de exemplu, franceză parfumuri sunt cunoscute ca fiind cele mai bune din lume în timp ce elveţiene sunt renumite pentru ceasuri lor. Noi, prin urmare, pot spune că Franţa este mai bună decât la producătoare de parfumuri ceasuri cu referire la Elveţia. Sa presupunem ca o companie franceză a decis să-şi vândă parfum elveţiene direct acest lucru este numit direct comerciale.
În timp ce cea mai mare parte a globalizării este de a face cu directă comerţului, nu este atât de clară tăiat. Într-o lume globalizată companiei franceze parfumuri de vânzare ar putea avea laboratoare de cercetare în Franţa şi în Olanda şi producţie mai externalizarea lor de îmbuteliere cu o companie din India şi au transportat-o cu o firma germana pentru Elveţia. Câteva zeci de ani în urmă acest scenariu nu ar fi fost posibil, chiar şi într-o teorie de logistica rezonabil pentru a aduce un astfel de proces nu ar fi existat naos. Acesta este un motiv pentru multe:
Recente progrese în transport a făcut transportul produselor de la fabrica mai repede în ţară
(cu trenul De la inventarea din cele mai primitive trenuri în 1550 (trase de cai) 1, care a călătorit la o viteza medie de 10MPH sporirea eficienţei şi trenurile de mare capacitate (trenuri moderne a făcut-o mai ieftin şi mai repede la produsele de transport trans-trenuri prin ţară / trans naţiunii, trans continent.
De transport rutier, a parcurs un drum lung cu autostrăzi şi freeways fiind în stare de a mărfurilor într-o foarte scurtă perioadă de timp, precum şi progrese în inginerie a făcut transportă cantităţi mari de mărfuri în containere care poartă ieftine şi în condiţii de siguranţă.
Transportul aerian este una relativ nouă formă de transport, comparativ cu transportul feroviar şi rutier de călători, dar joacă un rol esenţial, la una din bazele de blocuri de globalizare. De transport aerian şi în plus, cu jet de invenţie de aeronave a coşcovit lume, cu numărul de linii aeriene din lume creşte rapid şi intrarea de low-cost lungi de transport aerian meşteşugurile întotdeauna de scădere a costurilor de pilotaj.
Tags: forţe motrice, economie, economie, forţele de globalizare
Postat în Globalizare | No Comments »
6 mai 2008 Bine ati venit la WordPress. Aceasta este prima dvs. post. Edita sau şterge-o, apoi începe blog!
Postat in Uncategorized | No Comments »