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micro e macro

Quarta-feira, 7 de Maio de 2008

Macroeconomia e microeconomia.

O estudo da Economia é dividido em 2 partes principais Macroeconomia e Microeconomia.
Macroeconomia é lidar com a economia como um todo, tendo em conta toda a economia o Produto Interno Bruto, as taxas de inflação e taxas de juros. Neste lidamos com o estudo da economia como um todo e as suas tendências actuais e futuras e previsões. Por exemplo australiano PIB nos anos 2005 - 2006 teve um crescimento positivo, enquanto aumenta as taxas de inflação em baixa, enquanto as taxas de juros foram mantidas subindo.

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Microeconomia trata de sectores específicos e indústrias de uma economia. Neste domínio olharmos para as taxas de crescimento e as mudanças que ocorrem no seio desta indústria ao longo do tempo, as suas tendências actuais e futuras do crescimento. Por exemplo, na Austrália, no ano 2005 - 2006 por causa de um crescimento sustentado e de subida dos salários no mercado de trabalho, houve uma grande pressão na construção de habitação e imobiliário indústria. Isto resultou em um aumento de empresas de bens imóveis especialmente nas áreas metropolitanas e subúrbios. Devido ao crescimento econômico sustentado do Federal Reserve da Austrália levantou as taxas de juro, isto conduziu a pressão para baixo nesta indústria como menos pessoas poderão agora dar ao luxo de contrair empréstimos para comprar habitação. Depois de um tempo (ou seja, alguns meses) a procura de imóveis mantidos de voltar a subir até o governo subiu as taxas de juro mais uma vez.

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Forças da Globalização

Terça-feira, 6 de Maio de 2008

A globalização é o processo de negócios e pessoas de uma nação comercial entre e dentro de outras nações sem barreiras ao comércio e troca (ou seja: o intercâmbio de competências e profissões).

As forças motrizes

Alguns países produzem certos tipos de mercadorias mais baratas e mais eficientes / apelativa, então outras nações, por exemplo, os perfumes franceses são conhecidas por serem as melhores do mundo, enquanto os suíços são famosos por seus relógios. Podemos, portanto, dizer que a França é melhor do que em produzir perfumes relógios de referência para a Suíça. Suponha uma empresa francesa decida vender perfume suíço diretamente para isso é chamado comércio directo.
Enquanto a maioria da globalização tem a ver com comércio directo, não é tão clara. Em um mundo globalizado, a empresa francesa vende perfumes podia ter laboratórios de investigação e de produção em França, na Holanda e pode terceirizar seu engarrafamento de uma empresa da Índia e de tê-lo transportado por uma empresa alemã para a Suíça. Algumas décadas atrás esse cenário não teria sido possível, mesmo em uma teoria razoável a logística para levar esse processo não iria nave existia. Isto é para muitos um motivo:

Os recentes avanços no transporte fez transportam produtos da fábrica mais rápido no interior do país

(por comboio Desde a invenção da forma mais primitiva, em 1550 (cavalo desenhado) 1, que viajaram a uma velocidade média de 10MPH Maior eficiência e capacidade ralador de comboios (trens modernos tornou mais barato e mais rápido para o transporte de produtos através de comboios trans-país / trans nação, trans continente.

O transporte rodoviário já percorreu um longo caminho com estradas e rodovias sendo capaz de mover mercadorias em um período muito curto de tempo, avanços nas áreas de engenharia e fez transportar grandes quantidades de mercadorias em contentores transporta barato e seguro.

O transporte aéreo é uma forma relativamente nova de transporte, em comparação com o transporte rodoviário e ferroviário, mas que desempenha um papel vital, o seu um dos blocos de fundação globalização. O transporte aéreo e, além disso, a invenção de aviões diminuiu o mundo, com o número de companhias aéreas ao redor do mundo em rápido crescimento e da entrada de baixo custo de longo curso artesanato ar cada vez mais reduzir os custos de voar.