Posts tagged 'økonomi "

mikro-og makro

Onsdag 7 mai 2008

Macroeconomics og microeconomics.

Studiet av økonomi er delt i 2 hoveddeler Macroeconomics og Microeconomics.
Macroeconomics er å håndtere økonomien som helhet hensyntatt hele økonomier bruttonasjonalprodukt, inflasjon priser og renter. I dette vi håndterer studiet av økonomien som helhet og dets utvikling og nåværende og fremtidige spådommer. Eg Australian BNP i årene 2005 - 2006 hatt en positiv vekst, mens økningen i inflasjonen hadde lav mens renten holdes opp.

(Sett diagram)

Microeconomics omhandler spesifikke bransjer og næringer i en økonomi. I dette feltet ser vi på vekst og endringer som finner sted innen denne næringen over tid gjeldende trender og fremtidig vekst. F.eks i Australia i år 2005 - 2006 på grunn av vedvarende vekst og økende lønninger i arbeidsmarkedet var det stor press bygge opp i bolig-og eiendoms bransjen. Dette resulterte i en økning i priser på fast eiendom spesielt i metroområder og forsteder. På grunn av den vedvarende økonomisk vekst Federal Reserve of Australia hevet renten denne kjørte ned trykket i denne industrien som mindre folk kunne nå råd til å ta opp lån til å kjøpe huset. Etter en stund (dvs et par måneder) etterspørselen etter eiendomsmegling holdt stiger igjen til regjeringens hiked den renten enda en gang.

(Sett diagram)

Forces of Globalization

Tirsdag 6 mai 2008

Globalisering er prosessen med bedrifter og folk i en nasjon handel mellom og innenfor andre nasjoner uten handelshindringer og utveksling av (dvs: utveksling av kompetanse og yrker).

Drivkreftene

Noen land produserer visse typer varer billigere og mer effektiv / appellerende og andre land, for eksempel franske parfymer er kjent for å være de beste i verden, mens Swiss er kjent for sine klokker. Vi kan derfor si at Frankrike er flinkere til å produsere parfyme enn klokker i referanse til Sveits. Anta at en fransk selskap bestemmer seg for å selge parfyme til Swiss direkte dette kalles direkte handel.
Mens de fleste av globaliseringen er å drive med direkte handel er det ikke så klart kutt. I en globalisert verden franske selger parfyme kan ha forskningslaboratorier i Frankrike og i Holland, og kan sette deres bottling til et selskap i India og få det fraktet med et tysk selskap til Sveits. Et par tiår sidan dette scenariet ville ikke vært mulig selv i en fornuftig teori logistikken for å få til en slik prosess vil ikke Nave eksistert. Dette er for mange en grunn:

Nylige fremskritt i transport har gjort frakter produkter fra fabrikken raskere i landet

(tog Siden oppfinnelsen av de mest primitive tog i 1550 (horse trukket) 1, som reiste til en gjennomsnittlig hastighet på 10MPH Økt effektivitet og rivjern kapasitet på tog (moderne tog har gjort det rimeligere og raskere å transportere produkter via togene trans-land / transparent nasjon, trans kontinentet.

VEITRANSPORT har kommet langt med motorveier og motorveier skal kunne flytte varer i en svært kort periode, og fremskritt i ingeniørfag har gjort transporterer store mengder gods i container bærer billig og trygt.

Flytransport er en relativt ny form for transport i forhold til jernbane-og veitransport men det spiller en viktig rolle, dens en av grunnlaget blokker av globaliseringen. Flytransport og dessuten oppfinnelsen av jet fly har shrunk verden, med antall flyselskaper i verden vokser raskt, og inngangen til lav pris lang hale luft håndverk alltid redusere kostnadene for å fly.