Toukokuu 6th, 2008 Rakenteellinen työttömyys tapahtuu, kun kansantalous ei ole valmiuksia soveltaa näitä ihmisiä, jotka etsivät työtä. Ratkaisu olisi lisätä yritysten ja niin, että talous kasvaa ja lisätä siten sen kyky työllistää lisää ihmisiä. Jos on katkaista rakenteellisen työttömyyden työvoiman yrittää siirtää maihin, joissa on työpaikkoja tarjolla.
Sykliset työttömyys ilmenee, kun on laman suhdannekiertoon vuonna taloudelle. Tavallisesti tämä voitaisiin ratkaista muutama kuukausi, vuosi tai kaksi, kun talous kasvaa jälleen.
Frictional työttömyys tapahtuu, kun ihmiset ovat työttömiä, kun vaihtaa työpaikkaa. Tämän tyyppinen työttömyys yleensä ei ole niin tärkeää kuin tämä on lyhyt asunut ja siellä on mahdollisuus saada työskentelee lyhyen ajan kuluessa.
Tunnisteet: syklinen työttömyys, rakenteellisia työllisyyttä, tyypit työttömyys
Posted in Työttömyys | No Comments »
Toukokuu 6th, 2008 Globalisaatio on prosessi, jossa yritykset ja ihmiset yhden kansakunnan kaupankäynnin keskuudessa ja muiden kansojen ilman kaupan esteitä ja vaihtaa (eli vaihto taidot ja ammatit).
Ohjausryhmä Forces
Jotkin maat tuottavat tietyntyyppisten tavaroiden halvempaa ja tehokkaampaa / valittamalla sitten muiden kansojen, esimerkiksi Ranskan hajusteita tiedetään olevan maailman paras, kun taas Sveitsin ovat tunnettuja niiden kelloja. Voimme siis sanoa, että Ranska on parempi on tuottaa hajuvesissä kuin kellot Viitemäärään Sveitsiin. Oletetaan, ranskalainen yhtiö päättää myydä hajuvesien Sveitsin suoraan tätä kutsutaan suoran kaupan.
Vaikka suurin osa globalisaatio on tehdä suoraa kauppaa se ei ole niin selkeä. Vuonna globalisoituneessa maailmassa ranskalainen yhtiö myy hajuvesiä saattaa olla tutkimuslaboratorioiden Ranskassa ja tuotanto Hollannissa ja voi ulkoistaa niiden pullotuksen olevalle yritykselle Intia ja se kuljettaa saksalainen yhtiö Sveitsiin. Muutamia vuosikymmeniä sitten tämä skenaario ei olisi ollut mahdollista edes kohtuullisen teoriassa logistiikka saada tällainen prosessi ei nave olemassa. Tähän on monta syytä:
Viimeaikaiset kehitysten siirtopalveluihin on tuotteiden kuljetuskustannukset tehtaalta nopeammin maasta
(junalla Koska keksinnön arvo alkeellisimpiakaan junien 1550 (hevonen vedettävä) 1, joka matkusti on keskimääräinen nopeus 10MPH Tehokkuuden ja riivinrauta kapasiteettia junien (nykyaikaisen junat on ollut halvempaa ja nopeampaa kuljettaa tuotteet kautta junien trans-maa / trans kansakunta, trans mantereella.
Tieliikenne on edennyt pitkälle kanssa eritasoteiden ja freeways voi siirtää tavaroita hyvin lyhyessä ajassa, ja kehitysten tekniikan on tehnyt kuljettavat suuria määriä tavaroita kontti vie halpoja ja turvallisia.
Lentoliikenne on suhteellisen uusi liikenteen verrattuna Rautatie-ja maantieliikenne, mutta se on tärkeä rooli, sen yksi perusta lohkojen globalisaation. Lentoliikenne ja lisäksi keksimiseen liikennesuihkukoneiden on vähentynyt maailmassa, ja useat lentoyhtiöt ympäri maailmaa kasvaa nopeasti ja sisäänkäynnin halpoja pitkän matkan ilman käsitöitä aina alentamalla purjehtii.
Tunnisteet: voimista, taloudesta, talouden, voimat maailmanlaajuistumisen
Posted in Globalisaatio | No Comments »
Toukokuu 6th, 2008 Welcome to WordPress. Tämä on ensimmäinen viesti. Muokata sitä tai poistaa sen, sitten aloittaa bloggaaminen!
Posted in Uncategorized | No Comments »